Petrolface on road

Lista obsługi – wolne tłumaczenie

petrolface — Tue, 02 Mar 2010 19:32:21 +0000

Ponizej zamieszczam liste obsługi KLE500.

Tłumaczenie jest moje i może zawierać błędy, za co z góry przepraszam.

Lista nie jest jeszcze pełna lecz z czasem będę ja uzupełniał o dane.

Top-Case GIVI

petrolface — Sun, 21 Feb 2010 22:01:38 +0000

Zdecydowałem się na zestaw system Givi Monokey. Kufer górny tzw. Top-Case Givi E46 Elegant. Jest to chyba najbardziej klasyczna linia kufrów Givi. Prostota i wytrzymałość. Do standardowego bagażnika Kawasaki przymocowałem adapter.

Na tą chwilę nie planuję bocznych.

Pakowanie motocykla

petrolface — Sun, 21 Feb 2010 18:41:40 +0000

Nie będę udawał, że znam się na wszystkim. Bardzo dobrze temat został ujęty na stronie motogen.pl oto link:

- Jak przygotować się do podróży art. P. Kliś

znaleziono w sieci

petrolface — Sun, 21 Feb 2010 18:38:33 +0000

- Najlepsza strona poświęcona KLE – sporo pracy autora

- czeska strona o KLE 500

- Akcesoria – temat na forum

- Tankbag – temat na forum

- galeria nr 1

- galeria nr 2

Zimowanie motocykla

petrolface — Sun, 21 Feb 2010 18:17:54 +0000

Kilka praktycznych uwag potrzebnych przed hibernacją moto:

- napełnij zbiornik paliwa do pełna;

- umyj motocykl;

- niektórzy radzą wymienić olej

Ubranie

petrolface — Sun, 21 Feb 2010 18:14:16 +0000

szkic

- atesty

- skóra tekstyl

- kask strona sharp rozmiary

350 mil 28.08.2009

petrolface — Sun, 21 Feb 2010 18:05:09 +0000

wymiana przewodu układu chłodniczego i wymiana płynu chłodnicy na Castrol

325 mil 08.07.2009

petrolface — Sun, 21 Feb 2010 18:03:27 +0000

wymiana oleju silnikowego Castrol GPS 10W40

Gmole

petrolface — Sun, 21 Feb 2010 17:55:48 +0000

Gmole – moja pierwsza modyfikacja

Drogi interes ale na prawdę warto, zwłaszcza dla żółtodziobów takich jak ja.

Osłaniają plastiki i silnik przed uszkodzeniem podczas upadku.

Zdecydowałem się na gmole firmy SW- Motech.

Instrukcja obsługi czytelna. Montaż wymaga zdjęcia osłon bocznych, wykręcenia i zamiany na dłuższe dwóch śrub mocujących silnik, poluzowania mocowania chłodnicy.

Czynność prosta nieskomplikowana nawet dla takiego jak ja mającego mały kontakt z praktyka mechaniczną .

Niestety w moim zestawie otwór pod śrubę był przesunięty i wymagało to minimalnej modyfikacji otworu.

Przy montażu uwaga na przewód gumowy z układu chłodzenia.

Pamiętajcie o sprawdzeniu prawidłowego dokręcenia śrub.

Plusy

+ ochrona bocznych plastików podczas upadku;

Minusy

- osoby o dużym wzroście mogą dotykać ich kolanami; co może przeszkadzać;

- potrzeba demontażu całości podczas obsługi silnika (demontaż paneli bocznych);

Trochę o motocyklu KLE500-B rok- 2007

petrolface — Sun, 21 Feb 2010 17:19:45 +0000

Moc Max: 33KW (45 PS) przy 8300 r/min

Moment Max: 41 Nm przy 7500

Waga: 181 kg

SILNIK

Typ: DOHC, 2 cylindrowy, 4 suwowy,chłodzony cieczą

Pojemność 498 cm3

Gaźnik: 2szt - KEIHIN CVK34

Typ świec: NGK DR9EA lub x27ESR-U

Olej silnika typ: SAE 10W40 API SE, SF, SG, SH, SJ lub SL z JASO MA

Pojemność oleju: 3,4 L

Pojemność płynu chłodniczego 1,7 L

Przekładnia: 6 -cio biegowa

Przełożenie wstępne: 2,652 (61/23)

Przełożenie końcowe: 2,588 (44/17)

Przełożenie całkowite na 6 biegu: 5,847

Przełożenie biegów:

2,571
1,722
1.33
1,125
0,961
0,851

rozmiar opon: PRZÓD 90/90- 21 M/C 54S; TYŁ 130/80-17 M/C 65s

Pojemność zbiornika paliwa: 15 L